Industrie Gastionnaires de gaz

Sensistor ILS500-F
Contrôleur à gaz traceur

L’ILS500 F est la version à remplissage du système de détection de fuites Sensistor ILS500, avec jeu complet d’outils et fonction de remplissage de gaz, sans l’unité de détection de fuite. Disponible également en version haute pression, il permet d’effectuer une série complète de tests, de l’injection et l’évacuation de gaz à l’installation et la dépose des outils, en passant par les tests de fuite grossière, les tests de perte de vide ou de pression, les tests de blocage et la manipulation de recette.

Brochure Sensistor ILS500 F (Eng)

TGF11
Dispositif de remplissage pour gaz de traçage

Le TGF11 est un moyen simple et fiable de remplir l’objet à tester de gaz de traçage et de l’évacuer. Combiné avec les détecteurs de fuite INFICON, comme le détecteur de fuite à l’hydrogène Sensistor Sentrac®, il constitueun système à haute performance pour les applications de contrôle d’étanchéité délicates. Le TGF11 peut utiliser l’hélium ou l’azote hydrogéné (mélange d’hydrogène et d’azote) comme gaz traceurs. Existe en version basse pression et version standard.

Brochure TGF11

Patchs d’Injection

Pour la détection des fuites dans les réservoirs de carburant des avions, les Patchs d’Injection servent à injecter du gaz traceur à la sortie de la fuite, sur la paroi extérieure du fuselage ou de l’aile. Après avoir injecté le gaz par la sortie, il est recommandé d’utiliser Extrima, détecteur de fuites certifié Ex, pour localiser l’origine de la fuite à l’intérieur du réservoir de carburant. Les Patchs supportent une pression maximale de 0,5 bar et se fixent au moyen d’une colle puissante qui n’endommage pas le plan de contact. Les Patchs, disponibles dans les tailles Small (60 mm) et Large (150 mm), sont livrés par jeux de dix.

 

Kit d’Injection

Quand la sortie des fuites des réservoirs de carburant est située sur une surface irrégulière, le moyen le plus simple pour injecter du gaz traceur est d’utiliser le Kit d’Injection d’INFICON. Le produit contient des tubes en plastique, un couteau, du ruban aluminium, des bouchons d’injection, ainsi qu’un mastic adhésif et étanchéifiant. Un bouchon d’injection peut être fixé simplement sur des surfaces irrégulières. Une fois que le gaz traceur est injecté, la fuite peut être localisée depuis l’intérieur du réservoir à l’aide d’Extrima, détecteur de fuites certifié Ex.

 

Panneau d’Injection

Panneau d’Injection est un accessoire du détecteur de fuites Extrima certifié Ex. Afin de pouvoir injecter simplement du gaz traceur depuis une bouteille de gaz vers les Patchs d’Injection ou les bouchons d’injection lors de la détection des fuites sur les réservoirs de carburant des avions, INFICON a mis au point Panneau d’Injection. Raccorder la bouteille de gaz par l’intermédiaire du panneau, qui a un régulateur et un manomètre incorporés, puis directement à la fuite. Le panneau comporte également une fuite de référence qui permet de calibrer simplement Extrima. Panneau d’Injection vous permet d’obtenir la bonne pression au bon moment et de disposer d’un instrument calibré et prêt à être utilisé.

 

Kit d’Injection de Gaz Complet

Ensemble complet d’accessoires, permettant de remplir simplement du gaz traceur lors de la détection des fuites sur les réservoirs de carburant. L’équipement contient des Patchs d’Injection de deux tailles, un Kit d’Injection et un Panneau d’Injection.